1. lépés: egyenes él a vágókoronggal
A kátyú széle töredezett, laza – ha erre dolgoznánk rá, az új anyag nem tudna mihez kötni. Ezért a sérült foltot gépi vágókoronggal négyszögletesre, függőleges falakkal vágjuk ki, néhány centivel túl a látható sérülésen. A tiszta, merőleges peremhez a friss aszfalt teljes felületen hozzátapad, így a javítás széle nem kezd el morzsolódni.
2. lépés: kibontás és az alap ellenőrzése
A kátyú szinte mindig alulról indul: átázott, kimosódott vagy megsüllyedt alap okozza. A kivágott részt ezért teljes mélységben kibontjuk, és megnézzük, mi van alatta. Ha kell, a murvaágyazatot kiegészítjük és újra tömörítjük – enélkül a folt pár hónap múlva ugyanúgy megsüllyedne.
3. lépés: ragasztás, AC11 betöltés, tömörítés
A megtisztított gödör falára és aljára bitumenemulziót permetezünk, ez köti össze a régi és az új anyagot. Ezután AC11 melegaszfalttal töltjük ki – nagyobb szakaszon finisherrel, kisebb foltban kézzel –, majd vibrogéppel a környező burkolat szintjére tömörítjük. A javított felületen a munka végeztével már lehet közlekedni.
4. lépés: rendet hagyunk magunk után
A kivágott aszfaltdarabokat és a törmeléket elvisszük, és előírás szerint adjuk le hasznosításra vagy ártalmatlanításra. Önnek nem kell konténert rendelnie, és nem marad kupac a parkoló sarkában.
Mikor több a kátyúzás, mint elég?
Ökölszabály: ha a sérült foltok a felület harmadánál többet tesznek ki, vagy a burkolat hálósan repedezett, a sok kis javítás már drágább lehet, mint egy új kopóréteg. Ilyenkor a felméréskor mindkét változatra adunk árat, hogy össze tudja vetni őket.
